The German Act on Autonomous Driving constitutes the first national framework on level four autonomous vehicles and has received attention from policy makers, AI ethics scholars and legal experts in autonomous driving. Owing to Germany’s role as a global hub for car manufacturing, the following paper sheds light on the act’s position within the ethical discourse and how it reconfigures the balance between legislation and ethical frameworks. Specifically, in this paper, we highlight areas that need to be more worked out (...) in the future either through ethical conventions, corporate measures or legal measures and examine how the law can be incorporated into the existing discourse on the regulation of technologies. Based on this examination, we derive implications for future discourse and elaborate on companies’ responsibilities in developing autonomous driving technologies in an ethical sense. (shrink)

Karl Popper hat eine Erkenntnis- und Wissenschaftstheorie, eine Philosophie der Naturwissenschaften, eine Sozialphilosophie, eine Philosophie des Geistes und sogar Beiträge zur Ästhetik geliefert. Lediglich eine Ethik fehlt, was bei Popper, der sich immer als Philosoph der Aufklärung bezeichnete, doch etwas erstaunt. Ich werde versuchen, Elemente einer solchen Ethik zu rekonstruieren. Karl Poppers Beiträge zur Ethik sind relativ wenig bekannt. Dies dürfte vor allem daran liegen, dass sich keine seiner Arbeiten ausschließlich mit Ethik beschäftigt. Stattdessen findet man Bemerkungen zu diesem Thema (...) verstreut in ganz verschiedenen Werken, vor allem in der Offenen Gesellschaft. Da Popper keine systematische Darstellung seiner Ansichten zur Ethik geliefert hat, soll dieser Artikel dazu beitragen, diese Lücke zu schließen. (shrink)